交通誘導(dǎo)屏設(shè)計(jì)方案
1.1 系統(tǒng)總述
交通誘導(dǎo)屏系統(tǒng)是向道路交通參與者發(fā)布及時(shí)的路況信息和交通誘導(dǎo)信息，在十字路口等地方，時(shí)刻提 醒人們，出行要注意安全，向市民宣傳交通常識(shí)，及時(shí)提供市區(qū)交通信息，同時(shí)它也常用來(lái)顯示一些天氣，溫度 等信息， 給出行的司機(jī)朋友帶來(lái)方便。有助于營(yíng)造良好的交通秩序是有效地預(yù)防、緩解，盡快消除道路交通擁 擠的最有效的手段之一， 交通誘導(dǎo)屏由屏體,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),控制系統(tǒng),通訊設(shè)備,電源系統(tǒng)和龍門架,箱體等組成,交通誘導(dǎo)屏含圖形誘 導(dǎo)標(biāo)志，是由普通道路標(biāo)志和可變信息標(biāo)志相結(jié)合組成的多功能信息顯示屏。 交通誘導(dǎo)屏具有顯示形象直觀、信息量大、視認(rèn)時(shí)間相對(duì)較短、為不熟悉路況的駕駛員指路等顯著優(yōu)點(diǎn)，適 用于城市道路和公路主要干線的路網(wǎng)密集地段。 我公司認(rèn)真分析了****萬(wàn)吾湖路、緯一次路、緯二次路交通安全系統(tǒng)工程的應(yīng)用需求以及技術(shù)要求，采用深 圳勵(lì)研公司的信息控制發(fā)布系統(tǒng)。該系統(tǒng)體現(xiàn)了先進(jìn)的發(fā)布管理思想和管理模式，是一個(gè)全面集成的、動(dòng)態(tài)的管 理平臺(tái)，系統(tǒng)采用松散耦合式體系，將發(fā)布管理中心與硬件無(wú)縫結(jié)合，對(duì)全部信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)、分級(jí)管理，將所有 管理流程自動(dòng)化，可靠性和易用性均大大高于傳統(tǒng)的發(fā)布管理系統(tǒng)。
1.2 需求分析
1.2.1 招標(biāo)需求
1)、顯示屏的技術(shù)要求：
1、所有設(shè)備均應(yīng)能本設(shè)計(jì)所規(guī)定的條件下全天候 24 小時(shí)連續(xù)運(yùn)行，能工作于四個(gè)季節(jié)的各種惡劣天氣下。 
2、供電條件：AC 220V±15%, 50HZ±2。 
3、環(huán)境溫度： -20 --- +60℃ 
4、環(huán)境溫度： 10—95%RH. 
5、屏體必須配備防雷電裝置，每一根引線均需采取相應(yīng)的保護(hù)措施，設(shè)備必須具備抗干擾和雷電浪涌防護(hù) 特性。電脈沖干擾防護(hù)和靜電干擾防護(hù)達(dá)到 IEC801 三級(jí)以上。 
6、金屬構(gòu)件需接地良好，工作接地和防雷接地共用。 
7、顯示屏發(fā)光像素發(fā)光均勻，無(wú)馬賽克現(xiàn)象。
8、屏體內(nèi)電路板需進(jìn)行防水、防潮、防腐處理。
9、顯示屏所顯示的字符、圖形視認(rèn)性須符合交通標(biāo)志標(biāo)線 GB5768-1999 的要求。 
10、顯示屏應(yīng)能夠接受本地和中心兩級(jí)控制。 
11、顯示屏提供一個(gè) RS-232/422 的串行通訊接口和一個(gè)以太網(wǎng)接口，能夠任由其中和一個(gè)接口與中心通訊， 另外提供一個(gè) RS-232/422 的串行通訊接口和一個(gè)以太網(wǎng)接口與用以現(xiàn)場(chǎng)維修和控制。 
12、顯示屏亮度可根據(jù)環(huán)境亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)，也可進(jìn)行遠(yuǎn)程手動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)整范圍不得小于32 級(jí)，調(diào)亮?xí)r可在 白天陽(yáng)光直射情況下，在規(guī)定的距離內(nèi)清晰辯認(rèn)顯示內(nèi)容。調(diào)暗時(shí)須在夜間無(wú)眩光現(xiàn)象。
13、中心可遠(yuǎn)程控制顯示屏顯示電源的開(kāi)關(guān)（硬關(guān)屏） ，可遠(yuǎn)程控制顯示屏的亮